Se déplacer dans Bangkok sans perdre sa journée

Se Déplacer Dans Bangkok Sans Perdre Sa Journée

Vous descendez du BTS à Saphan Taksin à 17h30, et l'embarcadère est un mur humain. Le bateau orange arrive, la foule se compacte, et vous glissez sur le Chao Phraya pour 16 THB alors qu'au-dessus le trafic du pont immobilise tout. Voici comment reproduire ce genre de mouvement sans y passer la journée.

Bangkok n'a pas un réseau unifié. Vous changez de mode à chaque correspondance. Chaque changement vous coûte du temps et de l'argent. L'astuce est de savoir quel mode choisir selon l'heure, le quartier et votre destination. Ce guide vous donne les règles pour ne pas vous faire arnaquer, ne pas perdre deux heures dans un taxi bloqué et ne pas arriver trempé.

BTS Skytrain : Le Moins Pire Des Options Haut De Gamme

Le BTS est un métro aérien avec deux lignes. La ligne Sukhumvit (vert clair) va de Khu Khot à Kheha. La ligne Silom (vert foncé) va de Bang Wa à National Stadium. La correspondance entre les deux se fait à Siam, la seule station commune. Le BTS dessert Siam, Sukhumvit, Silom, Sathorn, Chatuchak, Phrom Phong, Thong Lo, Ekkamai et Mo Chit. Il ne dessert pas la vieille ville (Rattanakosin), Khao San Road, le Grand Palais, Wat Pho, Wat Arun ni Chinatown.

Le tarif par trajet varie selon la distance. Prévoyez un ordre de grandeur de 17 à 62 THB, tarifs pratiqués par l'exploitant BTS. Les distributeurs acceptent les pièces et les billets, mais les guichets ne rendent pas la monnaie sur les billets de plus de 100 THB. Gardez de la petite monnaie ou achetez une carte Rabbit : 200 THB dont 100 THB de consigne et 100 THB de crédit rechargeable. Le BTS roule de 6h00 à minuit. La fréquence en heure de pointe atteint 2 à 4 minutes.

Le Piège Des Correspondances BTS-MRT

Il n'existe pas de billet unique entre le BTS et le MRT. Pour changer de réseau, vous devez sortir de la station BTS, repasser la sécurité à l'entrée de la station MRT et racheter un ticket. Les correspondances possibles sont Asok (BTS) / Sukhumvit (MRT), Mo Chit (BTS) / Chatuchak Park (MRT), et Sala Daeng (BTS) / Si Lom (MRT). Comptez 5 à 10 minutes de marche souterraine entre les deux quais, plus le temps de faire la queue à la sécurité. Aux heures de pointe, ces files peuvent ajouter 10 minutes à votre trajet.

MRT : Le Métro Qui Règle Le Problème De La Vieille Ville

Le MRT ligne Bleue est une boucle qui dessert enfin la vieille ville. Les stations Sanam Chai (Wat Pho, Grand Palais), Sam Yot et Wat Mangkon (Chinatown) vous évitent les embouteillages de Rattanakosin. Le tarif pratiqué par l'exploitant MRT varie selon la distance, dans un ordre de grandeur de 17 à 70 THB. La carte rechargeable MRT Plus fonctionne comme la Rabbit Card pour le BTS. Les horaires sont identiques : 6h00 à minuit.

Si vous allez voir le Bouddha couché ou le Grand Palais, prenez le MRT jusqu'à Sanam Chai. De là, c'est 10 minutes à pied. Évitez le taxi pour ces quartiers : les rues sont étroites, les scooters bloquent tout, et le trafic peut vous prendre 40 minutes pour 3 kilomètres. Le MRT est plus cher que le bateau pour la vieille ville, mais plus fiable en termes de temps.

Bateaux Express Chao Phraya : Le Mode Le Plus Efficace Pour Le Fleuve

Les bateaux sont votre meilleure option pour longer le fleuve. Le service le plus utile est la ligne drapeau orange : de Wat Rajsingkorn à Nonthaburi, toutes les 5 à 20 minutes, pour 16 THB quel que soit le trajet. C'est le tarif le plus bas de tous les transports publics. La ligne drapeau jaune (Sathorn à Nonthaburi) coûte 21 à 33 THB mais dessert moins d'arrêts. La ligne drapeau vert (Pakkret à Sathorn) ne fonctionne qu'aux heures de pointe. La ligne sans drapeau s'arrête à tous les embarcadères et coûte 11 à 33 THB.

L'embarcadère central est Sathorn (Taksin), en correspondance directe avec le BTS Saphan Taksin. Pour rejoindre Wat Arun, le Grand Palais ou Khao San Road, le bateau orange est plus rapide que le taxi pendant les heures de pointe et infiniment moins cher. Le bateau touristique, exploité par Chao Phraya Express Boat, facture un aller simple autour de 40 THB et un pass journée autour de 150 THB. C'est une arnaque : il fait le même trajet que le bateau orange mais coûte plus du double. Prenez le bateau orange et gardez vos 24 THB pour un café thaï.

Quand Le Taxi Est Plus Rapide Que Le Bateau

Entre minuit et 6h00, il n'y a plus de bateau ni de BTS. Le taxi devient la seule option. Entre 11h00 et 14h00, le trafic est souvent fluide sur les grandes artères, et un taxi peut être plus rapide qu'un trajet en BTS avec correspondance. Par exemple, de Sukhumvit à Silom en taxi en milieu de journée : 15 minutes si les routes sont dégagées, contre 25 minutes en BTS avec changement à Siam. Mais ce calcul est risqué : le moindre ralentissement vous coûte 1,25 THB par minute à moins de 6 km/h, et la note grimpe vite.

Taxis Et Grab : Comment Éviter L’Arnaque

Le compteur est obligatoire. La loi le dit, mais les chauffeurs l'ignorent régulièrement. La prise en charge est à 35 THB, puis 2 THB par kilomètre pour les premiers kilomètres, et un supplément de 1,25 THB par minute quand la vitesse est inférieure à 6 km/h. Un trajet de Suvarnabhumi au centre-ville coûte 300 à 500 THB au compteur, plus 50 THB de supplément aéroport et environ 75 THB de péages. Depuis Don Mueang, comptez 200 à 400 THB plus 50 THB de supplément aéroport.

Si un taxi refuse le compteur, dites "meter" et sortez. Le numéro de plainte est le 1584 (Département des Transports Terrestres), mais en pratique, personne ne l'appelle pendant un voyage. Votre solution réelle est l'application Grab : elle fonctionne comme Uber, les prix sont fixés à l'avance, et vous évitez la négociation. L'application Bolt est parfois moins chère. LINE MAN sert aussi pour les courses et la livraison. Sans ces applications, vous paierez le double ou le triple la nuit autour de Khao San Road et Sukhumvit.

Tuk-Tuk Et Moto-Taxi : À Utiliser Avec Précaution

Le tuk-tuk est une attraction touristique, pas un transport public. Il n'a pas de compteur, le prix se négocie avant la course, et il est presque toujours plus cher qu'un taxi au compteur ou qu'un Grab. Pour les courtes distances (moins de 2 km), un tuk-tuk peut être amusant une fois. Pour le reste, évitez.

Le moto-taxi (gilet orange fluo numéroté) coûte 10 à 150 THB selon la distance. C'est le mode le plus rapide dans les embouteillages, car les conducteurs se faufilent entre les voitures. Le prix se négocie avant la course. C'est dangereux, bruyant, et vous arriverez couvert de sueur. Utilisez-le uniquement pour un trajet très court où le taxi est bloqué et que vous êtes pressé, par exemple de la station BTS à votre hôtel dans une soi étroite.

Combiner Les Modes Sans Perdre Son Sang Froid

Le piège le plus fréquent est de loger près de Khao San Road en pensant être au centre. Vous êtes à 30 minutes de taxi du BTS le plus proche (Saphan Taksin ou National Stadium) quand le trafic est fluide, et à 60 minutes quand il ne l'est pas. Résultat : 2 heures de perdues par jour. Logez plutôt près d'une station BTS ou MRT, surtout si vous avez 4 jours devant vous.

Pour un trajet typique : de votre hôtel à un temple, puis au dîner, puis au rooftop, voici la séquence qui marche. Le matin, prenez le MRT vers la vieille ville (Sanam Chai pour Wat Pho et le Grand Palais). En début d'après-midi, bateau orange jusqu'à Sathorn, puis BTS vers Siam pour les malls. En fin de journée, BTS jusqu'à Saphan Taksin, bateau orange jusqu'à Wat Arun pour le coucher du soleil. Le soir, un Grab pour rentrer si le BTS est fermé (après minuit).

Ce Qui Échoue Le Plus Souvent

La chose qui fait échouer votre journée, ce n'est pas le choix du mode. C'est l'absence de petite monnaie. Vous arrivez à une station BTS avec un billet de 1000 THB, le guichet ne rend pas, les distributeurs n'acceptent pas ce billet, et vous perdez 15 minutes à trouver un commerçant qui accepte de vous faire de la monnaie. Gardez toujours des pièces de 10 et des billets de 20 et 50 pour les transports. C'est la règle numéro un pour ne pas perdre sa journée à Bangkok.